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本帖最后由 家有桃娃 于 2014-9-18 15:00 编辑
我的4个教练
教练A真的很好,不吃拿卡要,每次练车限人4个,很多师兄师姐至今都还在和他联系,一起出去玩什么。分校不开了,转包给另一个分校,当时教练A没走,我也三天打渔两天晒网的去练,还想请个年假天天去练。但教练A既要带场地又要带路训,一会儿场考集训,一会儿路考集训,根本不可能让他将就你的时间。13年10月,教练A走了,多交的1000也彻底作废。那时,我才慌了神,一有时间就约车,厚着脸皮请假也去。
另一个分校的教练B,不限人数,去了排队练。有人给我讲他很好,但感觉不像好人;后来听其他学员说了,确实不是什么好人,主要在“卡要”方面。在他手上约了3次,等了2个下午,练了1次——两把正反倒。之后,果断换场地!
教练C是女的,很温和,加上我之前有点基础,没怎么被说。本来就想这么一周一次,一次20/1小时的练下去。练得差不多时,教练C通知说这边也要不限人数,排队练了——顿时头大!后来给教练C讲了私练的事,去找了带集训的教练D,谈下来100/小时。
教练D确实经验丰富,只带VIP和集训。虽然有点“卡要”意味,但不过分。原以为100/小时还要另交20/小时场地费,他说自己学员不用了。有次练了1个半小时,有事要走,还是塞了他200,第二天去,中午吃饭帮他和他熟识的另一个教练开了饭钱(套饭也不贵),那天练了2小时,他死活不要我钱,搞得我多不好意思的。感受就是,私练就是好啊,平时一周才能约到一次,私练的教练巴不得你天天去。这个钱还是花得很值,VIP的待遇也不过如此。量变到质变,场考很顺利,一次性满分。
额,算错了,加上路训的教练,一共是5个。教练E估计在这个驾校有股份,不怎么吃拿卡要,甚至午饭都不吃。话说大部分人都觉得路考比场考好很多,一般练个3、4次就报名,再集训一下,过不过就看自己了。本来打算场考过了练勤点,次月就考路考的。结果14年1月,全部新考生考智能,而那时智能考的通过率比人工考低一半。想到这个分校补考成本太高(考不过除了补考费,每次不过还要交100元的加训费,理由是你没考过,我们要多花时间加训你),我忍了。
春节后去练车,听说上次考试10个过了9个,莫名有了信心,教练D给报名到3月下旬。不知道是不是散烟起了效果,3月月初一场,有个人不去,我恰好在车上,D问我去考不,我心一横,应下来了——那时距离考试就5、6天左右。之后,我天天下午去练,因为时间紧,外加礼嘉不好吃饭,所以自己两哈吃了也给教练带饭过去——牛肉套饭、肥肠套饭,钱不多,但尊敬到位。
另外说两个教练。分校另一个路训的教练L,有学员反映集训时间不到位,考不过还投诉他什么,但我还是很感谢他。路考有两种车型:新桑和逸动,而合场只能合其中一种,逸动概率大,但新桑你不熟,灯光那项就直接把你P掉。他家有新桑,考试前两天开来我们都摸了,没另外给钱,尽管明显感觉他照顾他带的学员些,但还是很感激了。
还有就是路考合场的领考员(又叫安全员?)。一路上给我们讲了很多很多注意事项,尽管只有一面之缘,也没给啥好处(三人凑了包天子,塞到座位后,悄悄给他讲了声),但一路上事无巨细的讲解、提醒,蛮感动的。
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