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出发时间:2011年9月26日--2011年10月8日+ F. i7 ^; |' f8 h8 k$ n
6 W& T+ o- G. f0 c往返里程:约为7600公里 . y! D- @, H+ ^: O6 P4 V
1 U9 V, L( b8 d具体行程:+ h8 Y K& c9 L
5 h) k# @, e5 R& M& l9 G
D1:重庆-三台-绵阳-江油-平武-黄龙--川主寺 0 X2 C, ?) ?; s& }& U! c
3 p4 F! q' j0 b( C
D2:若尔盖--郎木寺--绿曲--河南--泽库--青海同仁. J0 g& K! l5 I% \$ j
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D3:青海同仁--尖扎--平安--西宁--刚察--乌兰--德令哈
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% b/ Q5 F) z$ J- v- y% Z2 S2 AD4:我们原本计划线路简单,德令哈--敦煌.接受"外星人"的推荐线路,先视察外星人基地,游托素湖,再从鱼卡分路西进,经废弃G315南八仙,穿越“魔鬼城”,经茶冷口,转北上冷湖,再到敦煌9 h4 w3 T' K5 s0 r: {' f7 v
3 O! Z! f, j; x4 z此条线路可谓是穿越之旅的一次预演,由于此条路废弃了很长时间,再加上风沙的缘故,有很多路段已经被风沙所掩盖,一旦掌控不了速度和方式,就容易陷车,在这里也开始了此次穿越陷车与拖车的精彩序幕。由于马队担心整体时间行程以及照顾全局的角度,放弃了穿越此条线路,改道向敦煌挺进。4 ]' m( k6 P: y E; E8 @2 M" T7 W
- K+ X7 k5 Z0 p2 @6 T9 t& s6 _+ hD5:敦煌休整一天 游览了鸣沙山 月牙泉 莫高窟& @. M/ C8 L3 y7 g8 o1 m
* I- x8 j9 f" v( ^8 w/ D2 F, y2 wD6:敦煌--玉门关--汉长城--雅丹地质公园--进入了罗布泊–0 i! O7 L$ _9 b" U. X
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D7:八一泉---彭加木纪念碑----罗中(罗布泊镇) + d3 w% ]6 I* S+ Z8 g+ T) E) u
) H6 W7 c9 Z) ]6 k+ F1 ^2 _. O八一泉到罗中镇,有200多公里,要穿越河床沙地,戈壁滩,碎石路等等地形,特别是到彭加木纪念碑一段的沙漠路段,让大家意犹未尽,也是陷车拖车时间最长的路段。" j0 n: V; F; O( z* z& t$ a' f9 D
/ y( ~0 g- h) I1 ^! qD8:余纯顺墓--湖心--哈密+ ~* x! e) q$ r
! }& q/ D8 I6 O4 V, @- t% o; ?9 b( ^主要路况一片白茫茫的盐碱地,没有任何标志性的参照物,放眼望去,就如茫茫大海般看不到尽头。难怪余纯顺在此无法走出去。大部队在湖心扎营,我们二车因时间缘故从罗布泊湖心离开,直接经罗中镇,又赶了300多公里路到了哈密住下 - V6 V9 F. r9 z; ?
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D9: 哈密--庙儿沟--明水--马鬃山 C- t9 i! T, X) u
! q9 h% M0 ]( x# G- m* I两车穿越无人区第一天;到达哈密的当天晚上,我们两车简单的商量了一下,便决定还是按照大部队制定的路线提前进行穿越,当时我们手上能确定唯一拥有的就是地图一本。具体路况我们也不明了,大部队也没有穿越过,只是大致了解,我们两车只好首当其冲开始了从哈密到马鬃山的穿越旅程,8 S7 R- r2 F w, ~2 @2 J
从哈密出发沿着312国道东进约70公里,在国道向南的拐弯处下道,沿土路继续向东,踏上了这条传说中的古道,也是真正意义上的无人区,茫茫戈壁,无数的路口让我们面临无数次的选择........ ~2 c6 I+ |0 \% j* n3 P# [
! u% [3 h! q7 E" N" q2 w- AD10;两车穿越无人区第二天 马鬃山--算井子--石板井--额济纳旗
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/ d ], a) b; H$ _$ S5 u( V两车穿越无人区的第二天:依然是茫茫的戈壁,无人区,什么什么也没有......
9 V9 h% r0 W! C2 j) O4 g0 b5 @从马鬃山出发岔路口较前一段少了许多,但是找路的难度却越来越大。这段路人类活动的痕迹不多,由于大风和雨水的侵蚀,许多的路段根本没有车辙,而且大面积的沙地、碎石坡、水毁的灌木林加上龟裂的泥板壳平坦的通向天际,一种感觉油然而生——洪荒之地。, e2 q) ^5 c( E% s9 B+ Y
5 }" y8 ^1 H) p# c7 I. J% ~ QD11:额济纳旗--嘉峪关 上午欣赏了胡杨林后便匆匆踏上了回家的路0 y1 ?$ ^& G4 _; Z
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D12:嘉峪关-天水 回家的沿途有幸游览了嘉峪关
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D13:天水-绵阳-重庆 / G2 R; o* g, f
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