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出发时间:2011年9月26日--2011年10月8日4 T8 O! d/ i" j5 F# q
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往返里程:约为7600公里
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+ b+ L; K! |: O4 w" O/ P) u" N具体行程:0 k# E6 G L/ k$ T
5 I8 b8 S" G9 d( H) DD1:重庆-三台-绵阳-江油-平武-黄龙--川主寺 3 U; I9 L1 d+ _" S
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D2:若尔盖--郎木寺--绿曲--河南--泽库--青海同仁
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D3:青海同仁--尖扎--平安--西宁--刚察--乌兰--德令哈
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D4:我们原本计划线路简单,德令哈--敦煌.接受"外星人"的推荐线路,先视察外星人基地,游托素湖,再从鱼卡分路西进,经废弃G315南八仙,穿越“魔鬼城”,经茶冷口,转北上冷湖,再到敦煌
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2 m! W5 T9 M2 L' w0 m/ z+ U1 y此条线路可谓是穿越之旅的一次预演,由于此条路废弃了很长时间,再加上风沙的缘故,有很多路段已经被风沙所掩盖,一旦掌控不了速度和方式,就容易陷车,在这里也开始了此次穿越陷车与拖车的精彩序幕。由于马队担心整体时间行程以及照顾全局的角度,放弃了穿越此条线路,改道向敦煌挺进。
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D5:敦煌休整一天 游览了鸣沙山 月牙泉 莫高窟
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, g2 r9 }. I! U g. ^0 O5 A/ oD6:敦煌--玉门关--汉长城--雅丹地质公园--进入了罗布泊–: n0 f" x4 |9 Y- r
5 W( e/ Z5 r& jD7:八一泉---彭加木纪念碑----罗中(罗布泊镇) & X! E+ O6 _! {% ]
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八一泉到罗中镇,有200多公里,要穿越河床沙地,戈壁滩,碎石路等等地形,特别是到彭加木纪念碑一段的沙漠路段,让大家意犹未尽,也是陷车拖车时间最长的路段。5 {0 X' Z4 A+ T" t
/ M; G, N5 z; N' [D8:余纯顺墓--湖心--哈密
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+ o8 c8 h# s; g& u. A V+ H. D主要路况一片白茫茫的盐碱地,没有任何标志性的参照物,放眼望去,就如茫茫大海般看不到尽头。难怪余纯顺在此无法走出去。大部队在湖心扎营,我们二车因时间缘故从罗布泊湖心离开,直接经罗中镇,又赶了300多公里路到了哈密住下 ; n9 A9 Z2 M8 X2 K1 v# E
% V4 [! P8 j* {. [) C6 w1 }D9: 哈密--庙儿沟--明水--马鬃山
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两车穿越无人区第一天;到达哈密的当天晚上,我们两车简单的商量了一下,便决定还是按照大部队制定的路线提前进行穿越,当时我们手上能确定唯一拥有的就是地图一本。具体路况我们也不明了,大部队也没有穿越过,只是大致了解,我们两车只好首当其冲开始了从哈密到马鬃山的穿越旅程,
/ @8 h/ B3 P. ? ~" r从哈密出发沿着312国道东进约70公里,在国道向南的拐弯处下道,沿土路继续向东,踏上了这条传说中的古道,也是真正意义上的无人区,茫茫戈壁,无数的路口让我们面临无数次的选择........
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D10;两车穿越无人区第二天 马鬃山--算井子--石板井--额济纳旗
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两车穿越无人区的第二天:依然是茫茫的戈壁,无人区,什么什么也没有......9 {: K- F2 P6 i8 {, v
从马鬃山出发岔路口较前一段少了许多,但是找路的难度却越来越大。这段路人类活动的痕迹不多,由于大风和雨水的侵蚀,许多的路段根本没有车辙,而且大面积的沙地、碎石坡、水毁的灌木林加上龟裂的泥板壳平坦的通向天际,一种感觉油然而生——洪荒之地。
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D11:额济纳旗--嘉峪关 上午欣赏了胡杨林后便匆匆踏上了回家的路) i' s; z( J4 u# r
: t) r& C1 M( u& _1 R, DD12:嘉峪关-天水 回家的沿途有幸游览了嘉峪关
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D13:天水-绵阳-重庆
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