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出发时间：2011年9月26日--2011年10月8日' \$ X. G3 r% D. v8 M: x
- X1 p" N7 }1 S2 b' {9 G往返里程：约为7600公里 . H5 \. b* ~ {9 e3 B
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具体行程：
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D1：重庆-三台-绵阳-江油-平武-黄龙--川主寺
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D2：若尔盖--郎木寺--绿曲--河南--泽库--青海同仁
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7 \( L" {1 Q" _) Y- j7 Y8 ^D3：青海同仁--尖扎--平安--西宁--刚察--乌兰--德令哈 E/ }3 ^4 ]3 {% A, M
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D4：我们原本计划线路简单,德令哈--敦煌.接受"外星人"的推荐线路,先视察外星人基地,游托素湖,再从鱼卡分路西进,经废弃G315南八仙,穿越“魔鬼城”，经茶冷口,转北上冷湖,再到敦煌
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此条线路可谓是穿越之旅的一次预演，由于此条路废弃了很长时间，再加上风沙的缘故，有很多路段已经被风沙所掩盖，一旦掌控不了速度和方式，就容易陷车，在这里也开始了此次穿越陷车与拖车的精彩序幕。由于马队担心整体时间行程以及照顾全局的角度，放弃了穿越此条线路，改道向敦煌挺进。5 J2 P( M) T3 I; [: ~" {
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D5：敦煌休整一天 游览了鸣沙山 月牙泉 莫高窟2 A+ t* b* s8 l# F1 T
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D6：敦煌--玉门关--汉长城--雅丹地质公园--进入了罗布泊–% k3 d0 \6 I$ w/ i y
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D7：八一泉---彭加木纪念碑----罗中（罗布泊镇）
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八一泉到罗中镇,有200多公里,要穿越河床沙地,戈壁滩,碎石路等等地形，特别是到彭加木纪念碑一段的沙漠路段，让大家意犹未尽，也是陷车拖车时间最长的路段。1 i* j5 C0 V6 d! L* ? J* G
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D8：余纯顺墓--湖心--哈密
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主要路况一片白茫茫的盐碱地，没有任何标志性的参照物，放眼望去，就如茫茫大海般看不到尽头。难怪余纯顺在此无法走出去。大部队在湖心扎营，我们二车因时间缘故从罗布泊湖心离开，直接经罗中镇，又赶了300多公里路到了哈密住下
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: S1 w! h3 B, Q% A/ ED9： 哈密--庙儿沟--明水--马鬃山 ; s+ B* ]4 y- e4 I5 N
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两车穿越无人区第一天；到达哈密的当天晚上，我们两车简单的商量了一下，便决定还是按照大部队制定的路线提前进行穿越，当时我们手上能确定唯一拥有的就是地图一本。具体路况我们也不明了，大部队也没有穿越过，只是大致了解，我们两车只好首当其冲开始了从哈密到马鬃山的穿越旅程，
+ z' w9 ~# F7 m$ @* r, g从哈密出发沿着312国道东进约70公里，在国道向南的拐弯处下道，沿土路继续向东，踏上了这条传说中的古道，也是真正意义上的无人区，茫茫戈壁，无数的路口让我们面临无数次的选择........
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D10；两车穿越无人区第二天 马鬃山--算井子--石板井--额济纳旗 , r, A1 y& f/ W0 t/ H7 F1 w2 a1 e
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两车穿越无人区的第二天:依然是茫茫的戈壁，无人区，什么什么也没有......
- z7 p& P0 k. [从马鬃山出发岔路口较前一段少了许多，但是找路的难度却越来越大。这段路人类活动的痕迹不多，由于大风和雨水的侵蚀，许多的路段根本没有车辙，而且大面积的沙地、碎石坡、水毁的灌木林加上龟裂的泥板壳平坦的通向天际，一种感觉油然而生——洪荒之地。
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" J( A' T% D+ O: c# E" U! Y1 _. N# ]D11：额济纳旗--嘉峪关 上午欣赏了胡杨林后便匆匆踏上了回家的路
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9 R: W9 o4 k- k/ xD12：嘉峪关-天水 回家的沿途有幸游览了嘉峪关 $ b* W5 ]* l! \3 w
. r* e, M7 U, f- R- ^) ED13：天水-绵阳-重庆
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发表于 2011-11-2 15:17
关注，好美瓦~
自驾的啊。。厉害。。
好安逸。。。楼主。。你们开的啥子车哟。。好呗得哟
