问爸爸

        打印出来的部分维修项目清单

4S店给谭先生打出的修理单长达一米多，上面显示有109个维修项目

问爸爸

小谭是合川区南津街人。他有一辆车，经过修理店修理后，发现车子里面有一些零件有些问题。他质疑，修理店在修理的过程中，更换损坏掉的零件时，选用了不合格的零件；还有一些需要维修的零件没有维修，却在结算单子上算作维修。
给小谭修理车的这家4S店，在重庆渝北区新牌坊，名叫重庆美源北现汽车发展有限公司。店内总经理助理石经理说，这两天一直在处理这事。“实在处理不好，只能走该走的程序，比如法律程序。”
从6月12日上午开始，到昨天晚上近7点，我们一直关注此事。
车在合川坏掉，请4S店维修
前天下午2点，我们和小谭在4S店门口见面。小谭和几个朋友站在一起，一副很生气的样子。
小谭这辆车是一辆北京现代瑞纳车，蓝色。
他说，这辆车是去年10月买的，办牌照等等，全部算下来，共花了近10万元。今年4月底，车子在合川给朋友开，出了车祸，朋友没事，车子损坏得很厉害。车灯坏了，车身许多地方凹陷，龙门架也变形了。车前大梁歪斜，需要校正。行李箱左右内饰板总成等等，都损坏掉。
我们问，车子在合川坏掉，为何要拉到重庆主城来修理，这么远，值不值？小谭说，觉得一般的维修店不靠谱，想找个4S店修。“4S店专业些，自己也放心些。”
小谭和4S店联系后，4S店工作人员小李到合川去接手处理。
保险公司是中国人寿保险，出具了一些需要更换和维修的部件表格后，交给4S店。前天，我们见到小谭也持有保险公司这份表格。
100多项“维修项目”
共31768.28元

问爸爸

再打开后备箱，把后备箱的车垫翻开看，右后翼子板里面，焊接点怎么才两个？他说，摸了一下焊接点，手指上有锈迹。
质疑
开了一圈车后，看出一些“问题”
车子出去开了一圈后，小谭又将车开回4S店。他找店内工作人员理论。
总经理助理石经理说，有不满意的地方，可以更换，双方可以协商。
双方协商没有达成一致。
小谭给我们指了他觉得一眼能看出的“问题”。
车前右灯里，有两粒黑尘屑，不仔细看看不出来；
车灯上的商标变得浅黄，有部分褶皱；打开车前盖，右灯透明玻璃盖黏合部位，有6厘米长的裂缝。
石经理说，“维修灯过程中，可能是技术人员不小心，将机械掉下来，把灯边撞到了。”
龙门架和车灯固定的焊合部位，粗糙不平；
龙门架中部，有铜钱大小凹痕，凹痕中间黑漆脱落。
石经理说，没处理到位，但不是旧的。“黏合部位出现粗糙处，是还没有磨好，焊接完后，没有处理到位。”
后备箱打开，扳开右后翼子板塑胶，小谭用手机亮光伸进去照着，能看到有锈迹。“这么长的焊合处，怎么才两个焊点？”小谭问。
石经理说，“翼子板维修，要切割开来，修好后焊合，自然会出现焊点。生锈难避免，都是服务没有到位，你不满意提出来我们可以更换维修。”
“看得见的部位都这样，你说看不见的部位，你放心么？”小谭问我们。
针对小谭指出的问题，4S店王姓负责人和小李，两人都表示，“服务没做好，修理过程中，会出现一些瑕疵，但不影响正常使用。”
小李说，修理完，符合行业的要求。“修理完后，在质保范围内，随时可以更改。行业有标准的。”
我们要求看看这个标准。他拿出一份交通部令2005年第7号《机动车维修管理规定》，但没有看到对小谭质疑部件的具体质保标准。

问爸爸

小谭希望维修店拿出更换和维修的部件的批次。
小李说，维修师傅到万州去了，还没有回来。
石经理又质疑小谭不是车主。“这车是租赁公司的车。”小李说，“说白了，是想有折扣，保险方面能拿‘点’，提要求太高。”石经理说，“协商时，他要求店里给他3万元，后来说给2万8，加上维修费用，算下来，维修店总共要给他5万多。怎么可能？”
小谭说，他就是车主。我们在结算单子上看到，驾驶员姓名是“谭晓玲”。
前天下午近五点，小谭提出请专业技术部门检测，更换和维修的到底是不是合格的部件。双方没有达成一致。
小谭将手机里拍摄下来的，质疑维修出现问题的部位的照片打印出来，向渝北工商部门反映了情况。
权威部门介入
渝北区运管所维修科：
一些部位的确存在一些问题
前天下午5点半左右，我们结合几方要求，联系上渝北区运管所维修科，希望能具体查看清楚，到底是否存在在维修过程中运用了批次号不符的零部件。维修科付科长表示：“明天上午10点，准时到4S店，处理情况。”
昨天上午10点，渝北运管所维修科付科长和刘师傅，到4S店处理小谭这辆车的问题。
小谭的车，已经挪开到门口靠边位置。小谭照例将车前盖、后盖等部位打开，付科长查看了一遍。
付科长说，的确看到一些部位存在一些问题。“要整改的必须整改”。
渝北工商分局经济执法支队：
找第三方质检部门检测质疑的零件
我们提议，让付科长看看小谭车里一些能看到的“质疑”有问题的部件。
小谭说，还有部门要来。等等。问是什么部门，他说保密。 约11点，渝北工商分局经济执法支队和嘉州工商所工作人员来到4S店。
工商部门和运管部门一起，在维修店会议室协商处理。
争执不下，调解协商不成，工商部门建议，找个专业质检部门鉴定。
“那质检的钱哪个出呢？”小谭问。
“质检出来后，有问题的一方出钱。先各自垫付一半。”工商部门调解道。
双方确定在昨天下午3点，到工商部门去填一份调解书，顺便找个第三方质检部门，检测小谭质疑的零件是否存在问题。
这时，小谭的朋友开来一辆车到4S店门口，和小谭的那辆车车头对车头停着。
车子也是北京现代瑞纳，蓝色车身，型号一模一样。小谭又去打开车盖，一一对比，说，“同样的车，看我那辆车换修后的零件，是一样的么？”
维修店工作人员站在一边，没有说话。工商部门和运管所人员围着两辆车查看。
工商部门建议小谭把车停好，下午去检测。小谭说，“放这儿，万一把坏的零件换掉了呢？”
工商部门再次建议，维修店、车主双方签字写几个封条，贴到一切能打开的位置。
小谭说，工商部门也在封条上签字吧。
最后没贴封条。
石经理：觉得有问题的零件全部换，另给1.5万补偿
小谭：要求给10万补偿，后来降到8万
我们在维修店大厅，一直等双方去质检部门。直到下午4点多，双方又回到维修店。
小谭说，“他们不去检测，想协商，我录了半个多小时的音。”我们和小谭来到石经理办公室。
石经理说，“我们承认服务不到位，他的车觉得有问题的，我们重新全部换，直到他满意为止，另外提出给他一万五的补偿。但他不同意，说要给10万元，后来又说给8万。说跑一些部门检测，都不止花8万元。这我们怎么能接受？”
问小谭说过这话么？小谭说，说过。
我们要求听一下小谭的录音。录音约三十分钟。当着石经理、小谭的面，我们从录音里听到，两人先是谈论一些汽车行业的情况，随后说到协商问题。
石经理提议，重新将车子维修好，另外给一万五补偿。
小谭觉得，要给就给十万。后来说八万，跑部门检测都不止八万。
协商仍未解决。小谭觉得维修店“采取拖的方式”，不去检测。他一直跟着石经理。“觉得没问题，为何不去检测呢？”
昨天下午5点多，工商部门打电话来询问质检情况。小谭说，对方不去。
事情一直没有进展……
昨天下午6点左右，当着石经理的面，我们问，现在双方怎么解决。
石经理表示，“现在还是协商，协商不了，就走该走的程序，检测也好，运用法律手段解决也好。”
小谭说，“他这么拖着不检测，只能跟着他。现在8万都不要，要鉴定，鉴定了后，该怎么处理就怎么处理。”
截至记者离开，双方一直协商未果，也一直未去找第三方鉴定。车子还是放在维修店门口靠边停着。
维修车到底是什么流程？
要赔偿还是要检测
4S店石经理：
保险公司定损，几方签字后维修
石经理介绍说，维修店维修一辆车，一般是接到客户（车主或者保险公司）电话后，首先会询问是什么原因，车祸还是其他，是否报过案，是否可以处理车。如果这些都界定了，处理好了，保险公司会“定损”，也就是先检查哪些该换，哪些该修，大概需要多少钱。完了之后，损坏车才会拖到维修店来。这中间，车主一定要到场。拖回后，维修店会拆开检查，看保险公司是否漏掉一些损坏部件，或者多说了一些要换修的部件。最后，保险公司和维修店、车主几方签字后，维修店才根据签字的单据维修。
怎样判断零部件是否正常使用？
渝北运管所维修科付科长：
一般是查看产品批次号
“对于维修一辆车，要看两方面情况。一是更换或者维修的零部件是否是正规厂家出来，是否符合出厂正常程序。另外就是查看维修店，在使用零部件过程中，是否出现猫腻，比如以次充好，比如流程不对。对于零部件是否符合正常使用，我们一般是查看产品批次号，包含出厂记录，是否有出厂日期、质量合格证书、更换的批次号，是否是在同一批次号中，各个环节是否手续规范。对于维修店，在使用零部件时，是否是用的正规厂家的零部件，是否是按照正常程序换用或者维修零部件。比如确定要更换一个零部件，是否是由技术人员出具单子，然后到库料房去，凭单子领取合格批号的零部件。”

王宸

真够黑的..

牛宝宝

那个店是黑
我们在那里保养每次都着800多，有次着了2000多，就再没去了
换了家做，每次才300多