Lilyi莉莉

两车道拓宽成七车道，与渝澳大道形成立交
与原来南坪的南桥头隧道一样，李家花园隧道也将被炸掉排堵。日前，渝北区政府回复市民来信时说，李家花园隧道挖除后将改造成立交形式，并将双向车道并拢。由于拆迁量大等原因，原计划2010年启动的这项工程将推迟到2012年开工。

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这里有多堵？
堵到红旗河沟立交桥上
李家花园隧道已经有20年的历史，位于红旗河沟与松树桥之间。随着车辆的增多，李家花园隧道的两车道已明显不能满足交通需要。
昨日早上8:30，重庆晚报记者在李家花园隧道入口看到，从红旗河沟到李家花园隧道方向的车流，已经堵到了红旗河沟立交桥上。从立交桥上下来是两车道，加上红旗河沟转盘过来的两车道，这四个车道在李家花园隧道合并为两车道。
据统计，红石路（红旗河沟到大石坝）高峰期的交通流量，达到了每小时7968辆，这一流量和江北的建新南路不相上下，这是两车道完全不能承受的。

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有什么办法？
炸掉李家花园隧道排堵
炸掉李家花园隧道，是渝北区多年前就纳入计划的，这不仅是解决交通问题，渝北区还想趁机解决松树桥片区的开发问题———一座山和一个洞的阻碍。
整个松树桥片区的开发严重滞后，在周边区域高档楼盘增多的情况下，松树桥片区还停留在20年前的龙溪镇时代，整个片区亟待苏醒，需要提档升级。

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修成什么样？
七车道 渝澳大道变桥面
2010年9月7日，渝北区城乡建委发布消息称，李家花园隧道扩宽改造工程纳入2010年开工的市级重点项目，红石路被规划为城市快速干道。李家花园炸隧道工程将于当年年底动工。
按照渝北区公布的方案，李家花园隧道原址开挖后，两车道将变成双向七车道，原有花卉园到红旗河沟方向车道不拆除。
所谓双向七车道，就是在隧道洞口炸毁后，将红旗河沟到松树桥方向变为四车道，其中一个车道是供红石路加气出租车使用的辅道，解决加气高峰期的车道占用问题。
从花卉园到红旗河沟方向，将变为三个车道，这三个车道所在区域目前基本为空闲地方。当时的方案是原有加油加气站将向右移动，让红旗河沟与松树桥之间的双向行车线路笔直，不再绕圈子，不再有瓶颈。
此外，从花卉园到红旗河沟方向，现有的道路并不撤销，作为慢车辅助车道。从渝澳大道下来的车辆，也可以沿着现有道路开行，前往红旗河沟方向。
李家花园隧道的上方，是渝澳大道，这里本身并没有桥梁。隧道拆除后挖掉这座山坡，渝澳大道此段势必将变成一座架空的桥梁，原有的道路将变为桥面，形成立交。

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影响有多大？
渝澳大道可能封闭
依照该方案，道路变桥面，施工起来相当复杂。渝北区城乡建委表示，目前，基本确定的方案是先封闭渝澳大道左半幅车道，建半幅桥面，再封闭渝澳大道右半幅车道，建另外半幅桥面。
这一施工方案，意味着渝澳大道必须半幅封闭，渝北区透露，由于“路面改桥面”的施工难度很大，不排除渝澳大道此段全封闭的可能。目前，渝北区正在对“路改桥”的两个方案进行比选，渝北区倾向于选择施工难度大但美观性好的一个方案，希望这里从此变为前往老龙溪片区的一座大门。
据了解，李家花园隧道如果施工，车辆可改走观鸿大道、鸿恩寺隧道或者北滨路。

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为何要延期？
搬迁加油加气站等
原定于2010年年底启动的李家花园炸隧道工程，为何一直没有动静呢？日前，一位市民致信渝北区政府公开信箱，询问该规划为什么还没开始动工？是已经取缔还是将工期延后了？
办理该来信的渝北区政府称，李家花园隧道改造工程的建设对于消除城市堵点，实现重庆市快速路三横线的通畅起着重要作用。
渝北区政府称，根据市政府审定方案，需将隧道挖除，改造成立交形式，并将双向车道并拢。隧道拆除为放坡开挖，需对渝澳大道进行桥梁还建，还建桥梁长180米，宽34米；需拆迁4栋建筑物，拆迁面积15653.18平方米；需搬迁一个加油加气站；需回购一个加油加气站（已完成土地揭牌）；需征用建设用地约8亩。
渝北区政府表示，工程预计2012年开工，目前进展缓慢的主要原因是拆迁量大，特别是加油加气站的搬迁难度很大。

橙橙妹妹

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