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华唐路立交工程9月30日通车
2011年 09月 08日 11:48:01 来源: 华龙网—重庆商报
在中断了13个月之后,从上清寺去往渝澳大道的车辆终于可以在华新街左转了。江北区建委昨日表示,华唐路立交工程将于9月30日完工,与轨道三号线实现同步通车,此举不但打通了建新南路东西两侧通道,也意味着观音桥商圈的“三环”合围成形。
工期缩短
提前3个月建成30日通车
施工方江北城建公司项目经理冉晓波介绍,去年9月4日动工的华唐路立交位于建新南路上,主要包括两大部分:一是将原有下穿道改造为一座宽8.5米,长约222米的主线桥,桥下从两车道扩张为四车道,作为东西向联系通道,在主线桥桥下的东侧,形成一个平交路口,连接华唐路、华新街支路、煌华支路以及左转匝道四条路。二是在这座下穿道往五里店方向,新建一条名为黄观路的高架桥道路,连接起北滨路和建新东路。
冉晓波介绍,经过昼夜施工,工期缩短3个月,将提前到本月底通车。
据悉,与华唐路立交同时竣工的还有三座人行天桥以方便市民出行,1号天桥位于建新南路东侧,上跨华唐路立交,2号天桥上跨黄观路,3号天桥位于建新南路西侧。
此外,立交桥四周新增了2000平方米的绿地面积。
交通转换
上清寺到五里店绕过观音桥
目前,工程已进入最后路面铺装、绿化种植阶段,9月30日通车没有问题。
华唐路立交的竣工投用,意味着除了建新南路直行方向不变外,至少在4个方向有一些变化。
首先,华唐路下穿道改为双向通行,今后从渝澳大道去往北滨路或者五里店方向的车辆,不必再从君豪大饭店方向绕行,可通过华唐路立交和黄观路直接前往。其次,从上清寺方向驶来去往五里店方向的车辆,也不必绕行观音桥,可经黄观路过建新东路,再到五里店方向。第三,从北滨路方向驶来去观音桥方向的车辆,则可经黄观路和新建的煌华支路上到建新南路,再到观音桥。最后,从五里店方向驶来去渝澳大桥的车辆,可从黄观路、华唐路立交直达渝澳大桥,不需再经过观音桥环道绕一大圈。
区域影响
“三环”形成商圈交通减压
华唐路立交的建成,意味着观音桥商圈“三环”中缺失的最后一部分被连接成功,此举将极大缓解目前观音桥商圈的交通压力。
在江北区交通规划中,以观音桥为中心,布局有“三环十射”。目前,大部分“射线”已形成,而起着交通转换功能的“环线”,却只形成了现在的商圈环道,即“一环”,巨大交通量早已让商圈单循环道饱和,交通拥堵严重。
而因华唐路立交的建成,“三环”形成,将有效缓解华新街路口交通拥堵状况,打通横跨建新南路的东西向走廊,分流建新东路、南路及华新分流道需通过商圈环道绕行的车辆,一定程度上解决观音桥商圈的交通拥堵问题。据悉,“三环”为红石路—红黄路—洋河东路—鲤鱼池路—三钢支路—华唐立交—华唐路—渝澳大道。至于备受关注的“二环”,因多种原因交织,尚无动工迹象。据悉,“二环”原计划走向为:建北七支路—渝澳大道—家乐福旁—江北区第一人民医院旁—建新东路。
揭秘
地下是轨道洞 架悬浮桥减压
“交通流量巨大、地下管网复杂,是施工中最大障碍”,冉晓波说,华新街路口高峰时期每小时车流量超5000辆,为不中断交通,施工期间曾3次交通转换。
还有一个“拦路虎”是,华唐路立交正下方是轨道三号线的隧道,在最薄处,立交桥的地基距离隧道顶部仅50厘米,“稍有不慎挖穿了隧道,麻烦就大了”,冉晓波介绍,因此,只有放弃爆破和机械作业,全部改用人工开挖。
为不额外增加轨道隧道的压力,在隧道两侧各打了一根水泥支撑桩,其上方架了一块50厘米厚、总面积达800平方米的悬空桥,今后路面车辆的重量都由悬空桥承担,不会将力量分散到隧道上,更不会压垮隧道。
五里店拆除转盘
明年将建下穿道
华龙网讯(记者 梁鹏)最近几天经过五里店片区的市民会发现,原来的五里店转盘已被拆除,摆放了很多锥形桶。“这是在做流量测试,为道路渠化作准备”,江北区建委昨日表示,五里店将成为该区最大的转盘渠化工程,计划月底改造完成。
取消转盘实行渠化
本次五里店转盘改造包括渠化和人行天桥两个内容。其中,五里店转盘渠化工程为取消现状转盘,对现状转盘重新渠化,设置8米宽的双车道,新增专用右转车道,设置6米单车道作为调头车道,采用信号灯控制直行和左转,并设置待转车道,保证交叉口有序通行;人行天桥全长约130米,宽4米。
五里店转盘渠化工程完工后,人车分流能力将加强,通行能力将得到提高,上下班高峰期必堵的五里店转盘,届时其拥堵状况有望得到一定缓解。
明年开建下穿道
此外,江北区还制定了五里店转盘的中远期缓堵措施,即在五里店周围建设渝鲁大道右转至五红路的定向匝道等多条分流通道,同时计划在明年实施五里店转盘立交下穿道工程,完善五里店立交功能。
(记者 梁鹏)
此消息复制于重庆北部新区网
http://www.cnnz.gov.cn/bbxq_cont ... content_1668387.htm
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