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楼主
发表于 2018-7-7 09:38 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT

( {) ^. p& _# k3 i7 B, Q
说起重庆的交通
只有挤过高峰期的你
才知道什么叫“绝望”
再加上几座大桥的“限行”
每天出门的日子就是一个字“堵”
( ^. r& c' D7 F! O, h0 f

69.png


, {* y' M9 @6 H/ Z/ e0 ?
重庆交通 重庆堵 曾家岩大桥隧道 南岸到龙头寺
; W* _: t& i- r! q, n
前两天,终于迎来一个好消息. [/ i- j/ \4 `8 X5 V7 b
重庆将新增一条隧道1 H, W+ T! h, Y% ?& ~8 a7 n% e% |9 ?
曾家岩大桥隧道% Z: D2 U! P* a* I% s6 r* g
据悉,隧道建成后/ z; n" r" K" _  v) n; t7 N& f
从龙头寺走曾家岩大桥到南岸,只需10分钟
( t3 |' |1 C7 {& d比现在少花20多分钟

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+ T  Y$ d6 c$ s
曾家岩大桥隧道简介
; _8 j8 a0 J  I" K3 W( d$ t# A曾家岩大桥隧道总长度5.54公里
: K* g) H, E  w8 }3 v, J项目为双向四车道,设计车速为50公里/小时
$ Y4 q% b& n( z- [起于重庆渝北区兴盛大道
5 i# t$ `* s) {5 ?& F7 n- R沿途将经过以下地方0 k) m3 {( H7 R$ ~
曾家岩大桥

70.png


! T3 }' P" n  }1 R9 m
中山四路

71.png

$ D8 Z# x$ T! b& B  v, K2 E
上清寺

72.png

# \. ]' P% I. L+ Y7 ]0 i9 ?
两路口

73.png


* A( O/ \3 r. ^1 ?* C  M
最后通过长滨路立交
+ w# P: p/ j$ F/ A9 v  X. @连接菜园坝大桥及长滨路

74.png


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5条匝道,连接起两路口、菜园坝
0 t% d$ A9 h2 U8 b. a5 i隧道建成后
, H/ g0 s4 J: H4 F% U/ j以下地方将变得便利9 l( s0 v" }$ V4 c) q2 m& n. C1 V

; v. i4 S9 L' L2 U9 |3 o, c渝中区、南岸区的交通联系( b+ S, A+ G& i8 t/ |: z" R
在嘉陵江以北方向" F5 p8 h! @( }4 a
在黄观路设有A、B匝道
% U& C9 V# y7 H加强鲤鱼池片区、北滨路内侧片区# @6 G6 x+ o- U: c/ g0 L
与渝中区、南岸区的交通联系
江北至大溪沟5 N1 O5 Z$ k/ J
嘉滨路连接线隧道出口  / }2 i% [5 G$ U# F8 o: H/ |3 \
连接嘉滨路# H0 r# I2 A3 H: c2 j  O/ r7 N
今后将分流江北至大溪沟方向的车辆 # {, L% @' C5 n. ?  c) b
是单车道匝道
黄花园大桥
9 x  o, N9 w0 G7 a7 i在人民路水务大厦附近设置人民路连接5 w4 I% R) V( y! N7 Y3 ]& o
将分流大溪沟、人民路、嘉滨路方向
1 [& u1 \7 H, d6 L  z. C至江北区的过江车流* \! o% t" H* D
缓解黄花园大桥过江拥堵状况
两路口  V) w: l3 @7 ^! A! n5 M! R1 c
在两路口渝中区图书馆附近
& D0 V' j( x& K. Q设置A、B匝道隧道# X- h& _, }6 |! M' [) n: P" F* A
主要解决两路口区域 ) ^- o' U9 i) B" V" W6 x( ^
重庆中心车库去往江北、渝北的车流
菜园坝和南岸区
5 Q8 G  _1 J# I/ U, m7 m通过长滨路立交
6 x  m. R. Z1 C4 q+ Q: v连接长滨路和菜园坝火车站 1 f6 O/ a) }2 a! ~* f8 y
进而连通南岸区
9 N8 y7 X/ E" U) [) n  f将可分流菜园坝大桥的车辆# L3 i% w; ?2 U5 y: z8 ]% `
缓解八一隧道(向阳隧道)的拥堵
据了解,目前曾家岩工程
6 L( a  [/ H$ T6 f8 K% y嘉滨路A连接线隧道和重庆中心A匝道
; S1 D# O  o# s: c, |- `) ~进入主线隧道的成洞程度均已过半# V8 [) b% n, t6 [$ z
预计曾家岩嘉陵江大桥主体工程预计10月完工
- E- U8 ]# n7 A! W# V6 H10号线有望提前上桥

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棒呆!曾家岩大桥隧道预计7月贯通!今后南岸到龙头寺只需10分钟 ...
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