小眼镜爸爸

小编有话：重庆赶超首都北京，成全国最拥堵城市。排行榜一出，小伙伴都惊呆了！想我山城重庆，虽然地势不占优势，上坡下坡，各种坎坎，路不好修也是可以理解，为何成就如此巨“堵”，开车族贡献了不少力量。乱停乱靠、插队加塞、占用车道等等。以为只是开车族一方责任，没那么全面，一起来吐槽下还有哪些人在贡献力量呢？

在网上看到有网友分析了一下重庆高峰期堵车的原因，个个都说到了心坎上，相信论坛里有很多MM或多或少都是其中一个原因的参与者，先别忙着拍楼主，看看后问问你自己有没有无意中做了这些马路上的不文明人。

　　一.　客观地理条件的限制。重庆是山城，道路条件不像平原城市的方块路四通八达，很多主干道都是双向四车道，主干道和主干道之间的链接支路少，分流困难。另外由于地理条件的限制，城市的规划和布局也比平原城市困难，既要方便市民日常生活，又要减**通压力。重庆主城区的大的批发市场周边几乎都堵车，朝天门交易市场，菜园坝交易市场，陈家坪机电市场一直到石桥铺渝州交易城八益建材市场，盘溪交易市场，马家岩建材市场等。

小眼镜爸爸

以上是客观因素，接下来就是人为因素了

重庆这两年的私家车购买量大得惊人！一是因为买车的贷款越来越容易，而是因为80后这批人都结婚生孩子了，一个家庭有辆车相对来说也比较方便，这些因素都让家庭购车成了购车的主力人群。


但是，有车过后，很多不文明现象也出来了


1. 插队加塞。在一些拥**段，经常有些车不按顺序依次通过想方设法往前面拱，试想，本来大家依次通过堵点只需要10秒钟，你冲上去在往里一加塞，后面的车必须刹一脚，至少多20秒，如果引起交通事故更会加剧拥堵。有些堵点，如果中间没有隔离带，有些车只顾一己私利不顾相对方向的来车，占用相对方向的车道，结果造成相对方向的车也过不来，加剧了拥堵。感受最深的就是早上过嘉华大桥，在离洞口200米远的地方，经常都会看到有私家车一会儿变道，一会儿变道，不晓得慌这一哈儿能有啥子用，还不是堵在这里

小眼镜爸爸

2.乱停乱靠。重庆主城区由于地理条件的限制，本来道路就不宽，再有车乱停乱靠，就很容易形成堵点。例如：谢陈路（龙腾大道）陈家坪往大公馆方向汉庭酒店门口是一个堵点，本来三个方向过来的车，流量就很大，如果三车道的道路上还有车停靠在路边，那就会更堵。还有人和那边，因为之前修房的时候没考虑那么多，所以很多独栋的楼房没有停车位，很多车就直接停在路边边，然后一条马路两边到了晚上都停满了车，早上出行的人就头痛了

小眼镜爸爸

上面说到的那个，还有杨家坪环道如杨鑫酒店，立丹农行处，团结路单行道出口处，锦江之星酒店处，新世纪停车港处经常有车停靠，影响通行。主干道白天也有车停在路边，如菜园路，石小路白马凼至高庙村段。住附近的人应该深有感触

小眼镜爸爸

3. 不按规定车道行驶。有几种情况，一是在路口直行车占转弯车的车道，转弯车占直行车的车道，二是已经到了分道处了再从最里道变道转向，比如成渝高速进城方向陈家坪立交处，有些车已经到下穿道了才想起从最里道向外变道，上立交桥或转向石坪桥方向，影响后车通行，这种情形在很多类似路况还真不少。三是摩托车掰的和大型车不按规定的车道行驶。

小眼镜爸爸

4. 占用超车道慢行。主要是“掰的”，大型车，新手（没有歧视新手的想法）打电话的和找路的等。有时候三车道的路也许你走最外道可能最快，不信你走谢陈路（龙腾大道）搞哈，不管是上行还是下行，只要最外面车道没有停靠车。

小眼镜爸爸

5. 走应急车道。这种情形主要在高速路上，尤其是进隧道之前最常见，到了洞口也要插队加塞进来，影响了总体的通行速度。

小眼镜爸爸

6.掰的太多。

这个太太太现实了……

小眼镜爸爸

7. 交通规划不合理。举个简单例子：万象城红绿灯处，如果只允许直行，交通很顺畅，如果还允许转弯，那基本上就会拥堵。还有石杨路陈家坪汽车站处，石桥铺往陈家坪方向一直都是一个堵点，和平酒店前的人行天桥下隔离带之间有个口子，有些陈家坪往石桥铺方向的车通过这个口子调头，更加剧了拥堵。还有很多例子，欢迎广大网友补充。

小眼镜爸爸

8. 懒政惰政。我们的交通管理部门似乎已经对重庆的堵车习以为常了，似乎对那些违反交通法规的行为司空见惯了，听之任之，只会越来越堵。3月份开车去了趟成都，进城时正好是下午下班高峰期，虽然车很多，还有自行车和电动车，但感觉比重庆有序，主要堵点和路口都有交警和协勤。

小眼镜爸爸

家里有车的妈妈，应该很多都能和我有共鸣，说到大家的痛处，大家别拍砖

胖纸007

现在行车记录仪这么普遍了，如果让市民互相监督，可以弥补执法力量不足的现状

窝窝虫

还有一个很重要的原因你没有讲，重庆主城的建筑密度太大

吖头片子

　　要解决很简单啊，进入城区里的车，运货的不算，什么公务车，私家车，每小时收费10块钱。让这样的车少八成，那二成有钱的人，让你开。收的钱再开三千辆公交车。

九师妹

我们五一去了一趟双廊，回来堵惨了

豌豆小妹儿

卖车和道路交通这个本身就是矛盾的存在

杨杨贝尔

回复 吖头片子 的帖子
<font size="4" face="黑体">　　要解决很简单啊，进入城区里的车，运货的不算，什么公务车，私家车，每小 ...

大赞，现在夏天来了，估计到时候有打人事件
来自[妈妈网Android版]

要死不活的

据说现在还要修桥来缓解这种堵车的状况。不然的话肯定不德行，反正每天听广播都是焦麻了。

越越爸

堵车是个无奈的事情，在上下班高峰时间，各个地方都会堵车，只是奉劝我们的社会朋友，开车的时候一定要多动脑筋，多想办法，条条大路通罗马，这条不通的情况下可以试着走另外一条，或者转一个弯，这样大家都会通畅一点，还有就是过红绿灯的时候，一定要快速通过，不要拖拖拉拉的，真的很不好，把后面的车压好大一片。另外就是在过桥过窄的时候，一定多想想后面的车，在保证遵守交通规则的情况下，尽量的快速通过，就像内环杨公桥到石马河一样，请过了高家花园桥以后，把你的油门踩下去一点点，因为真的，真的从石马河翻坡上来经常都没有几个车，可怜的是后面杨公桥压起一大片，请多一份公德心，多替后面的人想想，在硬件一时半会上不去，管理不到位的情况下，我们适当的努力的提高一下自己的公共意识，这样更和谐更畅通！
另外提几个建议：
一是要临时下车的同志，请靠边或者尽量不要妨碍后面的车正常通行。因为可能为了你这几秒的方便，而后面的每个车都要刹一脚，形成连锁效应，不要因为恶小而为之，各位应该记得南平内环要修路的时候放那几块钢板吧，那天早上重庆大面积堵车，就是那块钢板效应。
二是在路上请一定记得公路是公共资源，一定要考虑公共利益，不要随意占用，可能你会觉得累，但是这真的是公德心，这样真的不会那么堵的。
三是请坐公交车的同志，你在走路去公交站的路上或者是站在站内等公交车的时候，请提前做好卡或者钱的资金积累，这样上车的时候不至于手忙脚乱，也会使每个人上车的速度快了许多，这样交通真的会更畅通。
四是停放车辆的时候在条件不允许的前提下，请尽量不要妨碍他人通行，也许因为你多走两步路，你的身体更健康，而道路也更畅通。
五是为了你的爱车安全，为了他人更得通行，请尽量不要在小区或公共场所的转角停放你的爱车。
六是驾驶员同志在等你的领导或同事的时候，请不要把车停放在公路中间，估计是没人敢撞你，但是你真的妨碍了公共交通，你的那个领导应该不是好大的官，大官一般也没多大个架子，你可以靠边一点，委婉地给领导说一下，我靠边了在哪个哪个地方等你，我想他一定会觉得你觉悟更高，小伙子更稳当。
谢谢大家

越越爸

另外还有个现实情况，就是有许多红绿灯都改善了，就是以前的直行和右转两个箭头灯改成了一个圆盘灯，就意味着右行车辆在确保安全的前提下，是可以通过的，而直行车辆是必须要等绿灯亮了才能通过。但是现在公路上，却有许多右转车辆都在等绿灯亮。
“在保证安全的前提下可以通过”这个很重要！