疯狂的轮子

SMART不像前边两款车那样具有悠久的历史，但它是当今双座小车的代表作，自己本身就是一代经典。双座布局让SMART的外形相当独特，基本就是一个立方体。这样的造型让SMART看起来重心比较高，但实际上它的轴距只有1867mm，采用四轮四角设计，所以稳定性并不比传统汽车差。

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SMART是三款车中最小的，但是由于只有两个座位，所以实际乘坐空间却是最大的。少了两个座位有时候确实不太方便，但是在停车场里SMART的优势就显现出来了，因为它只需要半个车位，随便找个空隙就能从容停车。短小的体型对于不善驾驶的女孩们也是一大福音。

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SMART可以说是一款非常老的车型了，它不像前边两款车那样可以提供很多个性化方案，但是厂家会不定期推出各种特别涂装版车型，价格也不会比基础车型贵太多，所以消费者的个性化选择余地也还是比较丰富的。

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内饰：
MINI

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MINI的内饰颇具特色，巨大的中置仪表盘是它的标志性设计之一。内饰的做工和用料都是三款车中最好的，对得起宝马的名分。当然这也和MINI的市场定位有关，毕竟它的价格是三款车里最高的。

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MINI的内饰饰板有多重花纹和色彩可选，座椅材质和颜色也都可以自由选择，当然这些都需要花费一笔不小的费用。而且相比菲亚特500来说，MINI的选择余地还是略小了一点。

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MINI的内饰饰板有多重花纹和色彩可选，座椅材质和颜色也都可以自由选择，当然这些都需要花费一笔不小的费用。而且相比菲亚特500来说，MINI的选择余地还是略小了一点。

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菲亚特500：

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菲亚特500的内饰设计借鉴了当年老500的精髓，看上去很有传承感。但是我们还是可以在挡把附近的位置看出菲亚特熊猫的影子，这说明菲亚特500为了节约成本使用了一些通用化部件，这对于一款时尚小车来说并不是什么好事。另外内饰的做工和用料跟MINI比起来还是略有差距的，不过考虑到售价的差别，这点劣势也就可以接受了。

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菲亚特500在三款车中推出时间最晚，因此在时尚方面有着先天性的优势。内饰配色方案极为复杂， 车主可以根据自身需求做出各种各样的搭配组合。比较遗憾的是菲亚特并不允许车主进行跨级选择，也就是说，很多色彩方案都需要消费者购买高配车型才能拥有。这基本上也是时尚小车常用的销售策略，想要个性化就得多花钱。

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SMART:

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SMART的内饰设计如果放在十年前的话绝对是相当个性可爱的，但是以今天的眼光来看，千篇一律的深灰色内饰和过于粗放的仪表等等都不太符合时尚小车的身份了。SMART的内饰做工也是三车里最差的。尤其是质感不够好，看起来显得比较廉价。

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MINI和菲亚特500都提供多种不同色彩的内饰装饰可选，SMART在这方面就显得乏善可陈了。用户顶多也就是能自行选择几种不同花纹的门板蒙布而已，内饰的整体颜色永远都是深灰色。