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内饰方面，新赛欧的内饰设计简洁明了，浅色和米色的色调选择更接近家居风格，让人坐在里面即能体会到舒适感。出于成本问题的考虑，内饰材料的选择比较廉价，但是做工方面依然细致，还是延续了雪佛兰一贯严谨的风格。另外，2465mm轴距，与同级别车型相比并不算多好，但是在乘坐空间上有着不错的表现，175cm身高的体验者坐在车内，前后排都不会让你觉得压抑。

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配置方面，与同级别车型相比新赛欧比较丰富，全系标配前排双安全气囊、前电动车窗、后视镜电动调节、手动空调。另外，高配车型还配备了ABS防抱死、制动力分配EBD、泊车辅助、电动天窗、前雾灯、后电动车窗等功能。

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动力方面，新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量不同的发动机，与之配备的是5速手动和5速AMT变速箱。其中，1.2L发动机，最大功率为64Kw/5600rpm，最大扭矩为115Nm/4400rpm。

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1.4L发动机，最大功率为76Kw/6000rpm，最大扭矩为131Nm/4200rpm。该两款发动机不但可以提供不错动力，而且燃油经济性也很不错，百公里油耗为5.7-6.1L。

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车型点评：新赛欧无论在价格上还是在配置上都有着不错的表现。另外，作为合资品牌，新赛欧除了在品质上更有保障外，维修保养站点多的优势也让我们的使用更加放心。此外，新赛目前还可以享受3000元的汽车节能补贴，作为家用车型新赛欧非常值得考虑。

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  经济实用
    紧凑型：通用别克 凯越
    市场指导价：9.99-11.79万
    整车质保：两年或6万公里

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凯越自上市以来，凭借着大气、稳重的外观和不错的性价比，在紧凑型车中占有举足轻重的地位，同时它也是别克品牌中销量最好的一款车。

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外形方面，为了能购抢占更大的市场，别克凯越在2008年进行了一次小改款。凯越的前脸汲取了别克家族的设计理念，进气格栅采用了直瀑式造型，尾部应用了LED刹车灯。整个变化更趋于时尚。同时也符合国人对一款家用车外形的理解，让人看上去不反感并且容易接受。

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内饰方面，凯越的做工细致、用料也很讲究，中控面板上银色的加入增加了视觉上的层次感，仿桃木贴条实在让人觉得过于老气，可是有很多朋友却恰恰喜欢这样的配色，没有办法，这是仁者见仁的事儿。另外，2600mm轴距，身高178cm的体验者坐入车内有比较充裕的空间，只是后排头顶稍显局促。凯越后备箱的容积为430L，对于家庭日常使用来说毫无问题。

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  配置方面，凯越全系标配前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、座椅高低调节、前后电动车窗、后视镜电动调节等功能。高配车型还配备了电动车窗、铝合金轮毂、泊车辅助、腰部支撑调节等功能一应俱全。

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动力方面，凯越搭载一台1.6L发动机，与之配备的是五挡手动和四挡自动变速箱，最大功率81kW/6000rpm，最大扭矩为146N•m/3600rpm，该发动机并没有可变气门正时等技术。工信部的油耗测试为百公里8L。另外，凯越的后轮为双连杆式的独立悬挂，底盘的整体调教还是以舒适性为主。

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    车型点评：作为一款上市多年的车型，凯越依旧可以达到每月近2万辆的销售成绩，说明了消费者对该车的认可。较大的车内空间、丰富实用的配置，再加上大幅优惠后的价格，这些都是凯越热销的因素。

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销量激增
    B级车：上海大众 新帕萨特
    市场指导价：19.48 -32.28万
    整车质保：两年或6万公里

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新帕萨特是大众专为中国和美国市场打造的一款中型车，作为大众高技术结晶车之一，新帕萨特上市从第三个月起单月销量过万，第四个月即荣登B级车月度销量冠军。截至今年10月，新帕萨特累计销售接近5.8万辆。

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外形方面，新帕萨特采用了大众家族脸谱化的造型设计，运用更多横向线条以突出新帕萨特的宽大，全新设计的Dynamic Balance水平横拉式进气格栅与两个熏黑前大灯融为一体，并配以镀铬装饰条，更显精致时尚大气。

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内饰方面，新帕萨特采用两种内饰配色方案，上深下浅的黑/米色十分温馨，而全黑的内饰则演绎了更加彻底的运动风格。内饰的整体布局仍然延续着大众的家族式设计，做工方面也保持了大众一贯的高水准，面板中央的石英钟起到的不止是装饰作用，更是成熟与品位的象征。此外，新帕萨特2803mm的轴距，与同级别车型在乘坐空间上相比，处于中上等水平。