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记得中国刚加入WTO的时候,大家都在戏言,今后买车便宜了,买家电便宜了,但生活的基础开支会很大.当时还没有感受，想想，在10多年前，私人买车还是很难想像的事情。现在，私家车已开始大量进行我们的生活，但随之而来的问题却无法跟上，政府是否应该有所作为？
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难度之一：停车难。城市的拥挤，地产价格的不断高升，旧城的功能缺失等等，造成停车是相当的困难。解放碑，上个世纪的中心，本世纪还是中心，但地理环境无法提供更多的车位，这是一个无法解决的矛盾。再说主城的居民小区停车，可能开发商在建房时，仅仅考虑全部业主购车的可能性在1%左右而设计停车位，导致很多车只能停路边，很多车主不得不为回家停车上演现实版的抢车位。
难度之二：出行难。道路的修建速度，远远不如车辆投放的速度，加上旧城改造，每年都有不同的路段交通管制，上下班高峰的过度集中，导致主城行车越来越困难。同时，停车难的问题也波及行车难，车主要出行，首先得考虑当地好不好停车的问题，有时感觉开车去还不如打的去方便。
难度之三：养车基本成本较高。这个主要是2300的路桥费，日益高涨的停车费，上断上涨的油费，还有不可预见但经常可能发生的上缴国库的罚款等。此外，还有行车难可能导致的不愿报保险的擦挂赔偿等费用。
私家车养车难，本来是改善我们生活的工具，如今已越来越演变成我们的一种负担。国家一方面在出台政策鼓励老百姓买车，一方面却无法提供更多的支持和保障，重庆还适合养私家车吗？
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发表于 2010-10-20 15:05
