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上榜公交车 都在想办法
1. 145路 绝对按班发车
145路公交车所在的重庆公交一公司政工部袁姓负责人介绍,145路线路较长,堵点较多,这些不可控因素导致乘车拥挤。145路队将从内部进行调整,每天安排巡查人员,在乘客反映乘车困难的几个地方进行现场疏导,并及时将现场情况反馈给调度室,使调度做到心中有数,随时安排提前发车。其次,通过车辆上的GPS监控行驶情况,看车辆是否在路途中遭遇堵点,让调度做到心中有底,随时灵活调度。她同时保证每辆145绝对按班发车,并做到高峰期车辆的100%出勤率。
2.619路 让所有保养车投运
619路公交车所在的重庆冠忠新城公交公司宣传负责人曾先生介绍,因为点对点(两路—江北)乘客多、排队加气、遭遇堵点等问题,619一直被网友反映拥挤。对此,路队接下来也将让所有保养车投入运行,同时增开两路至江北的区间车。另外,将继续申请增加运力。
3.838路 高峰调车增援
重庆巴士股份有限公司生产部江部长介绍,838从运力上来说是绝对得到保障的。拥挤的原因是该车遭遇南坪环道和杨家坪环道两大堵点,导致发车脱节。为缓解不可控因素带来的影响,838路在早晚高峰期从其他线路抽调车辆,增加两辆加班车。同时,在早高峰临时增加两个区间车。
4.610路 增开区间车
重庆冠忠新城公交公司下属的610路名列最挤公交第四位。政工部曾先生表示,610除将保养车全部投入运行和增开区间车以外,还将再次申请增加运力以及争取增开夜班车。而下属的615路名列第七,曾先生表示,615路也将灵活调度,保证车辆高峰期的出勤率。
5.208路 争开高速路专道
重庆公交二公司下属的208路位列最挤公交第五位,政工部宣传负责人周琳告诉记者,208路并非拥挤,只是乘客很难坐到车,原因在于208路要借道100公里左右的高速路。而高速路上通行的公交车辆只能坐,不能站。单从早上6点到9点期间,两地区往返的人数为4000人,因此,有近2000人只能坐133路绕行。周琳说,如今他们只能再次向相关部门争取,高峰时段在这段高速路上开辟公交专用道。同时,她也建议如果不上高速路的短途乘客,可以选择乘坐其他线路的车辆。这样一来,就可以让往返起始站的乘客更易坐车。另外,二公司也将对其他网友反映的其他部分拥挤线路进行调整。
样板经验
418路乘客照样多 遇堵点却不断档
记者调查了解到,网友普遍反映418路与以往相比,乘车拥挤情况得到明显改变。重庆公交集团政工部郑部长介绍,从今年8月份起,418线路的车辆全部更换为12米长的大容量快速公交,这也是公交集团以更换车型达到缓解乘车压力的一次有效尝试。
一天运客5万人次
昨日,418路队的李队长向记者介绍,沙坪坝至朝天门方向客运量约8.18万人次/日,仅418路客运量就达到5万人次/日,其中高峰客流量最高可以达1491人次/小时。以往路队使用的是56台8米长的25座小车,如今更换为46台12米长40座“纽曼型”大容量城市公交客车,极大地减少了沿线公交车站路段的通行压力。车辆虽然减少,418路队却因“安全、舒适、快捷、准点”获得乘客好评。
巧调度 高峰时密集发车
对于几乎每条线路都会遭遇的“堵点”导致发车脱节的情况,李队长也介绍了418路队的经验。“车厢内服务和车厢外服务都不能少”,他说,首先是调度上的先导性。比如早上7:30的高峰期,在7:00左右就要人为调节将大量车辆调回起始站,保证高峰时段不仅有车发,还保证准点发。同时提前10至20分钟开始密集发车,并派出专人在乘车现场维持秩序。再次,在遭遇堵点时,要求司机一定各行其道,不能“强插硬挤”。与此同时,售票员向乘客做解释,缓解大家的焦急情绪。除此之外,418路还通过16866666公交热线、信件以及现场询问等方式收集乘客意见,以提高服务质量。
网络调查
近1%网友会“遇挤不上”
在遇到很挤的公交车时,有97.95%的网友选择“硬着头皮上”。只有0.94%的网友会等下一辆车。而选择“换乘其他交通工具”的网友只有0.26%。另外,有0.29%的网友选择了比较无奈的做法,那就是“搬家或换工作”。
对于“如何改变现在公交车打挤难题”,总共98235位网友认为“增加公交车数量”才是解决之道,占到投票人数的91.82%。还有4.86%的网友认为可以在高峰期“对热点公交路线进行调整,调配其他线路的车辆‘救急’”。而选择“制定法律,分流公交车客源和分流私家车,以保证公交车出行”和“增加出租车、轻轨等交通工具的数量以及其他交通工具种类”的网友分别占到1.29%和1.14%。
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