欧阳小妹

轻轨三号线列车的打挤，许多市民都有切身体会。市轨道集团昨天宣布，将于15日开始，增加3列新车投入轻轨三号线运营，发车间隔相应缩短，而轻轨二号线也将把发车间隔在平峰期缩短一分钟。

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增加3列车上线运行后，轻轨三号线达到了高峰期20列车上线运行，平峰期间有17列车上线运行。不过，这与这条线最初设计的40趟列车的计划还差得很远，并不能实现一下子就不打挤了的状况。要想不打挤，至少要到3月底。

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1．晚高峰时间调整

3号线晚高峰由原来的17:00~19:00调整为16:30~19:30。

2.延长客流大站停站时间

将列车在两路口、牛角沱、观音桥、重庆北、嘉州路等站延长30秒停站时间，以便乘客有足够的时间上下列车。

3.每天运能增加

新编列车运行图每天开行列车274列次，比调整前的运行图多开行约40列次，运能增加约4万人次，运能增幅16.7%。

4.2号线发车时间将调整

为配合3号线发车间隔的缩短，2月20日起，2号线平峰期（9:30~17:00）的行车间隔也由原来的6分钟缩短为5分钟，以使换乘的乘客更加方便和快捷。

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3号线在本月15日提高运能后，还将按计划陆续增加列车上线运营，不断提高运能；至3月底，随着调试完成的列车增加，发车间隔的缩短，乘坐3号线的拥挤现象将得到改善。

从这一调整我们可以看出，轻轨三号线依然采取“大小交路”的运行方式，也就是说部分班次跑全程（二塘—江北机场），部分班次跑区间（四公里—重庆北站），市民乘车要看清车头的显示。

轻轨三号线高峰期的“打挤时段”来得很猛，本次调整发车间隔的同时，“晚高峰”的设置也提前了半个小时，延后半个小时，对于晚上比早上更打挤的轻轨三号线来说，“晚高峰”的调整有利于将有限的车辆，投入到客流最密集的区段，早一些疏散晚高峰的乘客，晚上7点到7点半也有比较密集的车坐，这样就能让下班晚的人更快回家。