扣子桑

重庆市城乡建委昨日宣布，嘉华大桥南延伸段、二郎迎宾大道南延伸段、白杨沟立交、五台山立交、凤西路、余松路立交、李子坝连接道均已建成，定于29日正式通车，我市在打造“不塞车的主城”方面又前进了一步。

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　市城乡建委主任程志毅表示，今年，在主城区机动车数量突破80万辆、较2008年初增长2.1倍的情况下，主城区主要干道高峰时段的平均车速仍保持30公里/小时，在全国同等规模城市中处于领先水平。预计2012年，主城区机动车保有量将突破100万辆。我市将进一步加快城市道路建设，努力实现“畅通重庆”的目标。

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　李子坝连接道　　
去年12月开工的李子坝连接道，起于渝中区嘉陵路，止于牛滴路预留接口处。今后，牛角沱立交往沙坪坝和嘉华大桥方向的车辆经过该连接道，可直接进入牛滴路，快捷到达华村立交（嘉华大桥）和石门大桥。

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余松路立交　　
去年10月开工的余松路立交，为快速路“三纵线”与新南路相交节点，项目总投资1.8亿元。该项目的建成通车，对缓解新南路与余松路交叉口的交通拥堵，具有十分重要的作用。此外，这个立交还新建了新南路与石子山体育公园的连接道路，进一步完善了该片区的路网结构。

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　　凤西路
　　
2009年开工的凤西路，南起高新区二郎创业大道，经上跨成渝高速公路，止于沙坪坝区凤天大道，全长1.72公里，双向六车道，总投资3.34亿元。该道路的建成通车，使得九龙坡区与沙坪坝区之间新增一条快速通道，对于分流石新路、二郎迎宾大道的交通压力，缓解凤天路与石小路交叉口的交通拥堵，具有积极作用。

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　五台山立交　
　2009年开工的五台山立交，位于快速路“三纵线”陈庹路与石杨路相交节点，项目总投资1.2亿元。该立交建成通车，对缓解陈庹路与石杨路交叉口的交通拥堵，具有十分重要作用。

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白杨沟立交　　
2009年10月开工的白杨沟立交，为快速路“二横线”与何白路相交节点，总投资3.3亿元。该项目的建成通车，不仅解决了寸滩保税港区的对外交通问题，同时，新增了一条渝长高速与江北机场之间的快速通道，对缓解海尔路、东环立交的交通压力具有重要意义。

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二郎迎宾大道南延伸段　　
2009年开工的二郎迎宾大道南延伸段，为快速路“二纵线”二郎迎宾大道至内环华岩立交段，项目总投资2.9亿元，全长2.6公里。该道路双向六车道，跨高新区、大渡口区、九龙坡区三区，是主城区西部重要的南北快速干道。该项目通车，对于进一步加强主城西部南北向的快速交通联系，缓解华福路及沿线交叉口的交通拥堵，具有十分重要作用。

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嘉华大桥南延伸段　　
2009年9月开工的嘉华大桥南延伸段，为快速路“四纵线”黄沙溪立交至鹅公岩大桥段，全长1.78公里，双向六车道，包括鹅公岩立交、大黄路立交，项目总投资5.4亿元。该项目的建成通车，对于快速连接嘉华嘉陵江大桥与鹅公岩长江大桥，加强主城北部、中部、南部的快速交通联系，缓解嘉华隧道、袁家岗立交等区域的交通拥堵，具有重要的作用。