小朵宝

红岩村嘉陵江大桥示意图

　　市民关心的红岩村嘉陵江大桥已进入设计阶段，预计明年开工。前日晚上，这座大桥的设计者、林同棪国际集团董事长、美国工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中博士接受了重庆晚报记者专访，畅谈自己的工作和生活。

　   人物资料
　　邓文中
　　和他的“日不落桥”
　　邓文中，1938年出生于广东肇庆，美籍华人，美国国家工程院院士，中国工程院外籍院士，国际著名桥梁建筑工程大师。
　　国际上评选125年（1874—1999）中对建筑工程界最有贡献的125位人物中，仅有4位华裔入选，他与贝聿铭、林同棪、林作砥一起上榜。
　　邓文中在世界五大洲设计的桥已超过100座，全世界十分之一、北美洲五分之一的斜拉桥是他设计的，其中多项工程创造过世界桥梁之最，这也为他赢得了“邓氏大桥永无日落”的美誉。
　　这几年来，他把林同棪国际集团中国区总部放在重庆，每年有将近一半时间在重庆活动。他设计了菜园坝大桥、长江大桥复线桥、两江大桥、嘉悦大桥等标志性大桥，帮助重庆赢得桥都美誉。2007年获重庆市人民政府颁发的“重庆市荣誉市民”称号。

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　　他的建议
　　珍惜规划山地资源 高中生没必要留学
　　专访快结束时已近午夜零点，邓文中依然满脸微笑，和蔼可亲。他对重庆的发展规划和当前的出国热提出了自己的建议。
　　他认为，重庆是一座很美丽的山地城市，这种山地资源在全国独一无二，但局部地区规划显得有些乱，应当珍惜这种资源，并加以合理规划。重庆发展趋势是向北，一定要坚持高起点、高水平的规划，当然这并不是要走什么复杂路线，简单真实的美最能打动人。
　　对于当下的出国留学热，他认为高中阶段没必要出去。到了大学阶段，如果孩子是天才类型，创造力比较强，可以出国去留学。否则，建议就在国内上学，现在中国的教育水平已有很大提高，与国外相比也不错。
　　另外，留学之后回国发展，前景比在国外更可观。“以工程建设领域为例，国内的建设项目和发展机会远多于国外，学成后归国更有用武之地。”

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　　他的重庆
　　中国区总部在重庆 常去照母山缙云山
　　1986年，邓文中第一次来到重庆，当时他的感觉是：这座城市中真正土生土长的重庆人非常少，大部分是外来人口，不排外。这种感觉使他爱上了这座城市，1994年率先在重庆落户建立分公司。此后还将林同棪国际集团中国区总部定在重庆。
　　他说，中国区的员工有500多人，其中在重庆工作的有300多人。他本人除担任中国区董事长外，还担任林同棪国际集团董事长，每年都要到全球各地的子公司转一转，但他每年至少拿出一半时间呆在重庆。
　　在重庆居住期间，他一般常住在酒店中，闲暇时就出去爬山。这几年，他经常去照母山、缙云山、南山、歌乐山，最喜欢万盛黑山谷。

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　　他的爱心
　　资助百余贫困学子 亲自面试逐一谈话
　　“从2007年至今，我在重庆已资助了116名大学生，他们都叫我爷爷。”邓文中和这116个孩子很有感情，前天路过奉节时，他还专门邀请一位回奉节老家过暑假的孩子一起吃饭，“她不仅刻苦，更具有创造性，从天津去新加坡读大学还是我写的推荐信。”
　　从某些方面看，这些孩子比员工还重要。公司每年招聘新员工，邓文中一般不会过问。但对于每一个受资助的孩子，他都会亲自出题面试，至于高考成绩，在整个选择资助的过程中只占一半因素。
　　今年资助的28个学生，他专门用了两天时间逐一谈话。他会问这些孩子“你觉得中国的农村教育有什么问题？”、“中国改造了一艘航母，你觉得有什么意义？”等等。一般来说，答不上来的孩子他不会资助。他认为，如果只是闭门读死书，不关心社会，没有独立的思考和创造，这种孩子即使培养出来，对社会贡献也不大。
　　今年开始，他对选中的一般贫困生，每年资助6500元左右。其中6名特别优秀的，每年资助1万—1.5万元左右直到毕业。

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重庆晚报记者采访邓文中

　　他的桥梁
　　红岩村大桥将动工 两江大桥实现心愿
　　邓文中告诉重庆晚报记者，正在设计的红岩村嘉陵江大桥已初设几个桥型，送业主单位市城投公司确定后再深入设计，预计年底能完成设计，明年开工。
　　据介绍，这座大桥位于嘉华大桥和石门大桥之间，全长7.8公里。南桥头位于渝中区红岩村和滴水岩之间，通过隧道与陈庹路连接，考虑在原后勤工程学院附近修建一条道路，与大石路相衔接。北侧在江北区大石坝附近，主线将从红石路下穿之后接通北环立交。大桥竣工之后，从渝中区到北环立交最快只要15分钟左右，将大大缓解嘉华大桥和石门大桥的通行压力。
　　正在施工的两江大桥也是邓文中的作品，这座大桥实际上包括东水门和千厮门两座大桥，连接江北城、渝中半岛和南滨路。两座大桥的主塔都是很有个性的天梭造型，高180余米。
　　“两江大桥实现了我几十年来的心愿。”邓文中说，自己一直想设计一座具有中国传统元素和特色的桥梁，但以往在选择方案时，业主往往有自己的考虑，所以一直没能实现。前两年接受设计两江大桥时，方案得到重庆市领导的支持，确定为天梭。
　　两江大桥为双向四车道，桥的下层跑轻轨，他认为总体造型比较苗条。在他眼中，自己在五大洲设计的100多座大桥都是“孩子”，不过自己更喜欢“苗条型”———菜园坝大桥就比较苗条，嘉悦大桥比较新颖，而天津大沽桥造型如同金龙，非常漂亮。