玲大妈

1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道——嘉陵江客运索道建成试通车。这条于1980年12月15日动工的索道，全长740米，车厢最大容量46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。通车后，江北区和市中区(现渝中区)的人们出行便利了，重庆市旅游业也增加了一个新景点。当时，索道日客流量最大达到25400人/次，1982年1月，嘉陵江客运索道票价1角，试运行17天，客流量达171106人次。该索道从建成到90年代，每天平均客流量为12000多人次，最多时为25400人次，年收入最高时达300多万。在它的影响下，长江客运索道(长江索道)、南山索道(已拆卸)、缙云山索道等相继建成。随着时间推移，江北区道路建设力度加大，黄花园建成通车，嘉陵江客运索道渐渐江河日下。实际上，它的处境也代表了索缆交通江河日下的现状。如今只有4000多人/次。

           大家都坐过索道吧，现在确实很怀念哈。。。现在虽然都被现在化的交通工具取代，但是想我们都是从小就坐这个长大的，真的是很有回忆。我不希望索道拆，因为我觉得我们的城市需要一点回忆，毕竟这个在当时的年代好火哟。。。。。。 想起原来最喜欢做长江索道和嘉陵江索道。。。姐妹们呢？？？  难道真的要因为越来越快的发展而把我们那代人的回忆全部抹杀？？？姐妹们都来说说嘛，，，，，你们觉得这个索道该不该拆！！！

     

佳乐儿妈妈

要拆老呀？我哭！嘉陵索道承载我童年、少年多少的记忆哟！还记得开通时，我们课都不上了，专门跑去看。又一次出事故，停在半空中了，我们又跑去看。那时我已经念初中了。在年幼的我们心中，它不是一个普通的交通工具那么毫无生命，他是跳跃的，热情的，时刻将我们在繁华和简陋（那时江北城好像贫民窟哟）之间传递。可以毫不夸张的说，是我们联系梦想和未来的纽带!

源_妈

最新消息，最多明年春节，嘉陵索道就要拆老！

鼻子灵的小脸猫

真的很怀念江北城的索道.那里的每一个角落都在我的记忆里.

菲菲-妈

坐过2回到上新街的索道。
江北的还没坐过哟。。。
以后交通更方便了，没得了的话。少了一道风景。。。。

水水相依

美好的回忆啊。

annie329

很怀念，小时候每个星期都坐它去江北城看外公外婆！

源_妈

小时候进城都坐它！

玲大妈

回复 14# 玲大妈
最美不过夕阳红，沧桑变迁中的江北城，沧桑变迁中的嘉陵江索道，需要珍藏的记忆，你将是我终生的记忆。

玲大妈

回复 13# 玲大妈
又一趟车发出了， 不知道何时会是最后一趟。

玲大妈

回复 12# 玲大妈
回到原点，抬头看表已经是下午5点过了，夕阳将至，看看美丽的嘉陵江，是不是有种渔舟唱晚的感觉呢？

玲大妈

回复 11# 玲大妈
登上回程的这趟车，从老旧的轿厢里看了一眼同样老旧的索道站台。

玲大妈

回复 10# 玲大妈
疯狂的石头!!!
我想很多人认识重庆城，认识这索道，都是因为《疯狂的石头》吧，看看当时拍摄的机位吧，如果现在有人从轿厢内扔出易拉罐，下面的摩托车就好比《疯狂的石头》一样喜剧。

玲大妈

回复 9# 玲大妈
要到站了，回头看看新地标“大剧院”，我已经找不到对岸的索道站了。

玲大妈

回复 8# 玲大妈

洪崖洞一类的吊脚楼式的建筑风格，才配得上索道那个年代

玲大妈

回复 7# 玲大妈
在建的千厮门大桥让嘉陵江索道的命运变得扑朔迷离。

玲大妈

回复 6# 玲大妈
江对面的车过来了，我将登上这敞车，阳光下，我看见古稀的索道依然有他阳刚的一面。

玲大妈

回复 5# 玲大妈
远远望着轿厢留下的背影，与这现代气息的城市相比，她显得格外的孤单

玲大妈

回复 4# 玲大妈
站在江对面再看美丽的山城，沧桑变迁中的江北城，沧桑变迁中的嘉陵江索道与繁华的渝中半岛再次给予我视觉上的强烈冲击

玲大妈

回复 3# 玲大妈