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本帖最后由 耕耕妈妈 于 2013-7-9 20:43 编辑
先说场地考试情况，我们5个人考试，4个过关，我也过关了，哇哈哈。
再说说双福考场情况。
考场顺序，也是考试顺序是：倒车入库-定点停车-侧方位停车-直角转弯-S曲线。
1 倒车入库
总共6各库，一面三个，交叉分布，大家可以在网上找到图片。一般是从左边入场停到库的右边，然后开始停车入库。因此大家要学会怎样从路上进入。库相对训练场地稍窄一些，不过不用担心。感应线在白线中间，稍压线不会影响。我就是眼睛看到自己压线了，但是仪器没感应到，说明我只是压了边缘，没压倒中间。所以我比较幸运。
另外，现在很多都是去年倒桩过了，场考没过的，所以这种学员要先考，考完之后呢，我们需要靠倒车入库的学员再考。
需要注意的是，由于考试车（我的是4号车，其它考试的车反应也是）方向盘很灵活，转动方向快，所以按照平时练车的点转方向盘就会早，而且早很多。我第一次入库就遭了，压线，扣100分，只好从第二个项目开始考。考完所有项目之后再来考第一个项目-入库。第二次入库也是惊险过关。
究其原因，方向盘太灵活，转动速度快，所以平时方向盘不灵活的，要适当晚点打。
2 定点停车
定点停车有两个小车道，2号和3号，3号在最里面，所以拐进去的时候方便挑头。一般情况下，看到坡道的最右边白线，就将方向盘向右打死。上坡时再调整与右边线的距离，左边雨刷铆钉冲白线中间时，车与右边白线的距离正合适。停车时，我是看左边后视镜刚过粗白线即刹车，呵呵，即使没有满分，最多扣10分。起步时，车的动力足够，轻抬离合至车抖动严重时再松刹车。
3 侧方位停车
总共4个车库，据说1号有坑，要小心速度慢时可能会停车；3号和4号地上为瓷砖。我选择2号停车。只要不要看错了线，将外圈的铁栏杆看成白线，问题应该不大。
4 直角转弯和曲线
总共两个，左边的直角转弯与曲线距离很近，需要快速掉头，难度大些；右边的驶出直角转弯后直接进入曲线，不用掉头，但是要注意右边的线很粗，以前的旧线仍旧很明显，所以要看好新线的位置。
直角转弯采用大家通用的方式，在左边角将要与车左前立柱接近时，左转弯打死方向盘即可。
曲线行驶也很简单，先是左边车头压右线，然后是右边车头压左线。曲线不是很长，比较容易。
总起来说，难点在于入库和侧方位停车，这两个与后视镜有很大的关系。所以大家平时练车时尽量调整后视镜到能看到两个把手，而后把手在后视镜的最上缘。因为考试车不能调到最下面，但是可以调整到刚才的程度。另外就是大家一定要会修，就是入库时，观察后视镜中车与白线的距离，早点或晚点回方向盘。
其它注意事项：
1. 考试时不要听别人的话，别人的经验不一定适合你，别人的话也不一定对 我在等着考试时遇到一个熟人，他考过一次没过，他说4号车的后视镜是放大镜，一定要小心。结果我考试的车也是4号车。听到喇叭让我去上4号车时，我当时心想老天故意让我不过啊，心里也特紧张。等上车时特意看后视镜，结果是正常的。呵呵，空紧张一番。
2 考试前尽量去场地练习一下 我们考前三天去场地练车了，熟悉了场地，从哪个地方进入倒车入库，那个车道路更顺些。熟悉之后，考试的时候就不会紧张，也不至于错过考试的项目（据说一个学员没去熟悉场地，练得很好，结果考试时没找到其中一个考试项目，真亏啊）。
3 考试时一定不要紧张 平时练得好好的，一考试就紧张，十有八九不会过关。每个人调整压力的方式不同，我是考试前采用闭目养神的方式，考试时采用深呼吸，还有就是看淡结果。 我是个老师，记得第一次试讲时，紧张的话说的很快，两节课的内容很快就讲完了。后来上课多了，面对一两百人，即使有留学生在下面捣乱，我也可以从容不惊的将课讲完。因为我知道，站在讲台上，我懂得比他们多多了，当然这就是自信。
4 平时练车时尽量按照标准程序去做，比如上车-关门-调整座椅-调整后视镜-系安全带-开左转灯-踩离合和刹车-挂档-松手刹-抬离合-松脚刹-车起步啦，呵呵。 也许有人说我太啰嗦了，可能是我职业需要吧，我做事情很严谨，不能出半点错误，所以养成了习惯。 说来很可惜的一个学员，据说他平时练得还是好的，考试时没有系安全带，因此一起步，语音提示“考试不合格，请进入下一项目”；再一起步，语音提示“考试不合格，请下车”。整个考试就这样over了，真本事还没亮出来就出局了，好可惜啊。究其原因，没有按照规程办事。 不系安全带是扣100分的。
呵呵，说的好多，希望对还没有考试的学员有所帮助。
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发表于 2013-6-5 23:28
