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本帖最后由 越越爸 于 2013-5-20 07:18 编辑
这几天开车特别频繁，看着路上的拥挤，感觉特别的累，车多人多，人为的，硬件的，天气的等等，有诸多原因。公路是社会公共资源，我们每一位公民都在使用，那怕是高速公路，或许你交了钱，它同样也是公共资源，大家共享，没有那一个能够非法个人占有。单独使用.
开车几天下来，通过我的观察，特别注意到有几个现象值得深思。估计是这几天重庆开什么博览会吧，交警也特别多，中央领导来了不封路了，财神来了还是得让一让的，或许是对财神的尊敬罢了。
现象之一：典型的头紧脚松，前堵后松。
一是黄花园大桥特别明显。从金科花园一路下去，特别特别的堵，远远望去，应该有一公里多的车堵起，当你慢慢慢慢地堵过去的时候，你会惊讶的发现，最前面却没有几个车。总会有几个悠闲的大爷开着悠闲的车子，慢摇慢摇的在前面压着，管控着大局。大桥过去以后紧接着就是洞子，洞口也特别的堵，但是过了洞子以后就是菜园坝和南坪分道口，分道口也没有几个车。有些左边的车要往右转，有些右边的车要往左转。
我左想右想，这是为什么呢，你时不时的观察各类车上的各种人，有的在路上打电话，或许是公事，有的或许是在吹牛，没有专心开车，有的在车上哼着小调，就是把开车当作了休闲，觉得不慌不忙的，有意识无意识的占用了社会公共资源。或许对他来说这些是个小事，其实不然，要是遇到战事，这已经是天大的事情了，要是遇到谁家有急症病人，那就是人命关天了。想想如此，自私自利，公益心何在？
现象之二：平路过后上坡不加油。兄弟，这时候的匀速运动要不得呀。主要表现在内环高家花园大桥到人和，高家花园到白市驿中梁中遂道。高家花园大桥往人和方向，有杨公桥，有沙坪坝的车聚集在一起，在上下班高峰非常拥挤，一是车道减少，其实通过观察，重要的是绝大多数车辆过了桥以后，各顾各，过了大桥以后，从石马河路口上坡的时候还是保持匀速前进，而且大车小车不遵守道路规定，你占我的道，我占你的道 ，一样的油门大小，车速却降低了近百分之五十左右，加上多数大货车不守规矩，占道行驶，造成想走的走不了，不想走的慢慢摇，没有经验或者不动脑筋的驾驶员不觉得可怕的，更多的不会想到大货车有多么恐怖，这种情况，事故发生率急剧增高，而且一旦发生事故，百分之九十会造成大面积追尾或者重特大交通事故，特别是下坡路段，一摇三晃的车辆特别多，从人和过去是个长下坡，长下坡的同时又要避开石马河车辆入口。所以说，多数时间谅形成了要走不走的，不慌的老是占到行车道，我不知道他们看到后面有水泥罐车的时候，有重型货车的时候，你有何感想，你不知便不怕吧？它一旦失控，可能更多的就是排山倒海的姿势给你拿过来，那时候可能你避也避不了，让也让不开。
现象之三：新老手一上道就想入列。在公路上，最有意思的一件事情是，有些人从支路出来，从边角进来，一直道就想马上入列，其实这种情况，是要多想想正道上的人，不安全吧，你可以慢慢插入，不必慌张，或者你的进入会打乱正常的车辆秩序，不是不可以进入，你可以慢慢往中间靠，在兼顾别人的同时，把自己入列。还有些人，超车的时候，看到他一下子上去了，可惜的是当他到了所要超车的旁边的时候，却又马上慢下来了，不知道是怎么考虑的，是超不了，还是不想超，还是想和它一起走？不是十分妥当，你在超车道占用的时候，特别是高速路上，这是十分可怕的，如果后面一个车在断定你能够过的时候，他可能会以每小时120公里的时速跟过来，事故多数是惯性伤亡，不是撞击死，所以说，你在超车的时候，还请利索一点，抓紧时间就过，过了你再回行车道摇都可以。要不然，你就不要超了，就在行车道慢慢摇吧。
我不是一个急人，但我喜欢观察，以上有不对的地方，请同行指正。但是路上一百，形形色色。所以说，不是杞人忧天，而是现象严重，丑态百出。常言道，与人方便，自己方便，在不妨碍他人，尽可能的方便他人的同时，别人侵害你的机率也会大大减少，相对安全，大家安全，何乐而不为呢，所以说，大家开车的时候，多想想别人，不要在公路上做无味的事情，公路是一种社会资源，我们同样要节约着使用，这样可能会更安全，更畅通！
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发表于 2013-5-18 07:40
