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发表于 2011-8-9 16:05 |只看该作者 | 最新帖子 | 查看作者所有帖子 | 发短消息 | 加为好友 | 字体大小: tT
近年来,随着我国航空运输总量的增加,省会级和单列市一级的机场起降架次基本上趋于饱和状态,机位紧张的问题日益突出,当航班因天气等原因按计划到这些机场备降时,尤其是在一段时间内集中备降,计划备降机场因机位紧张等原因而拒绝接受航班备降事件多次在全国范围内发生,导致航班被迫临时另选其他机场备降,造成飞机在空中长时间等待,导致机载油量紧张,增加了管制人员的工作压力,给机组安全飞行带来影响,严重的甚至危及飞行安全,已经对全行业安全构成系统性风险。  会议主要包括三项议程,一是辖区内各企事业单位就该问题发表意见和建议;二是辽宁监管局就改善该问题提出了几点设想和各单位进行交流;三是启动会后要求参会各单位着手开展的前期数据收集整理工作部署。会上,参会各企事业单位对监管局组织关于飞机不能按计划备降问题专题研讨专题研讨给予了一致肯定,认为局方能够站在为民航行业系统安全负责的高度,敢于攻坚克难,勇于解决影响安全的焦点难点问题,充分体现了行业政府的主动服务意识和解决问题的信心和勇气,为民航企事业单位构建了很好的沟通平台,为解决问题创造了有利条件。
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随着我国航空货运总量的增加
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