五里店转盘要拆了以后五红路将直通五童路

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小_舒舒

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楼主

本帖最后由 .金蝉孒. 于 2011-7-13 16:09 编辑

五里店转盘要拆除了

　　江北城建公司相关负责人说，五里店转盘交通拥堵不堪，尤其是高峰时段交通堵塞现象十分严重，每小时进入4498辆车，而该转盘通行能力为3942辆/小时。同时，随着交通量日益增长，该转盘未来的交通需求将更难以满足。为缓解这一矛盾，对五里店转盘进行交通改造已势在必行。
限与转盘本身的大小关系不大。”这位负责人说，尽管加上了红绿灯进行控制，但五里店转盘也吃不消了，必须拆除。
　　实际上，转盘这种设施更适用于车流量小的路口，即不需要红绿灯灯控的路口，车流可以顺着转盘同一流向转圈，一旦有了红绿灯，转盘其实就相当于在路口中间增加一个障碍，让直行或左转的车流去绕路。
　　五里店转盘雕塑拆除后，马上就要对转盘削平处理，然后铺设沥青混凝土路面，成为一个有6条路的主城最复杂的路口。

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沙发

本帖最后由 .金蝉孒. 于 2011-7-13 16:09 编辑

这个路口将全部实行红绿灯控制。转盘拆除后，车辆的流向也会有相应调整，比如从观音桥方向来的车辆，原来在五里店转盘可以调头，两个月后将变为直接在转盘前调头，而右转车道将进行扩宽。

　　车辆今后在这个路口直行，就不需要绕了，这将加快车辆通过这个路口的速度，交通压力就小一点。

　　可能有人有疑问了，这里把转盘拆了，改为红绿灯控制，会不会因为等红绿灯而耗费更多时间，反而造成堵车加剧？
　　江北城建公司解释，这个转盘原来就是灯控的，拆除转盘后灯控方式还能进一步优化，虽然有6个路口，但等时不会增加。
　转盘施工会不会影响周边市民的出行呢？江北城建公司表示，这里就纯粹是挖转盘，再填平，对交通的影响不太大，他们并未申请交通管制

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板凳

本帖最后由 .金蝉孒. 于 2011-7-13 16:09 编辑

多条线路不再绕行

　　据了解，五里店拆除转盘，只是整个五里店交通调整中的一部分，这个复杂的立交将建得更复杂，但能解决以前流向不畅问题。
　　大家知道，如果从五童路来到海尔路去，必须到五里店转盘绕一圈，然后过一个复杂的环行匝道，绕到海尔路上去。
　又比如从五红路上来要到五童路上去，那也得去绕五里店转盘，也是复杂地绕圈，才能走向正确的路。
　现在，正在修建一条五红路连接道，也就是将五童路和五红路用一条路连起来，往来车辆不再绕行五里店转盘；而从红土地来回红土地去的车辆，也不再绕五里店转盘，直接在朝天门大桥匝道下调头就是了。
　　这个工程已经在实施了，年内就能完工，它能极大地减小五里店转盘路口的交通压力，让这个路口今后车行顺畅些。
　　3个月后，从红土地来回红土地去的车辆，就能借用这个工程建了一半的道路，不绕行五里店转盘了。

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本帖最后由 .金蝉孒. 于 2011-7-13 16:10 编辑

这里还要建新立交

　五里店转盘拆除变路口，人行横道线也要改变。按照江北区的规划，五里店转盘拆除后，5年内要建一座大型人行天桥，走向和即将开划的人行横道线类似，而5年内还要建一座立交桥，从建新东路方向建一条下穿道到去海尔路的匝道上，这个工程长度虽然很短，但施工难度不小。
　　五里店，届时肯定会成为全市最最复杂的交通枢纽，多组立交在此交汇着。