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1982年1月1日，中国第一条城市跨江客运索道——嘉陵江客运索道建成试通车。这条于1980年12月15日动工的索道，全长740米，车厢最大容量46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。通车后，江北区和市中区(现渝中区)的人们出行便利了，重庆市旅游业也增加了一个新景点。当时，索道日客流量最大达到25400人/次，1982年1月，嘉陵江客运索道票价1角，试运行17天，客流量达171106人次。该索道从建成到90年代，每天平均客流量为12000多人次，最多时为25400人次，年收入最高时达300多万。在它的影响下，长江客运索道(长江索道)、南山索道(已拆卸)、缙云山索道等相继建成。随着时间推移，江北区道路建设力度加大，黄花园建成通车，嘉陵江客运索道渐渐江河日下。实际上，它的处境也代表了索缆交通江河日下的现状。如今只有4000多人/次。
大家都坐过索道吧，现在确实很怀念哈。。。现在虽然都被现在化的交通工具取代，但是想我们都是从小就坐这个长大的，真的是很有回忆。我不希望索道拆，因为我觉得我们的城市需要一点回忆，毕竟这个在当时的年代好火哟。。。。。。 想起原来最喜欢做长江索道和嘉陵江索道。。。姐妹们呢？？？ 难道真的要因为越来越快的发展而把我们那代人的回忆全部抹杀？？？姐妹们都来说说嘛，，，，，你们觉得这个索道该不该拆！！！
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发表于 2010-11-3 11:13
