纠结哥

　　写帖子前请允许楼主来点煽情的

　　还在场考、路考阶段的小伙伴们来露个脸，你们一定要挺住啊！我这是考了第三次才算把科目三给拿下，就连科目二都是考了两次。


　　好！既然全部通过了，那还是给大家做点贡献嘛，把我科目三的经验跟小伙伴们摆一下。


　　主要是我曾经挂过的一些细节。

纠结哥

　　1、灯光易挂点：凡是“通过”二字，需要远近交替灯光示意。特别注意的是，这个千万不能抢语音！“通过”的灯光操作，需要检测过程的，在所有灯光考试中出错率最高。如果语音没有播报完，就说明没开始检测，抢语音提前打了，检测不到等于没打。


　　其余灯光指令都是结果检测，不是过程检测，提前动作都无所谓，反正检测时你已经把灯拨到位置了。关于灯光，即使你练得再好再熟练再激动，也要等一条语音完毕后再按灯光，别语音还没说完，你就把灯打好了，那样也是很可能算不合格的

范范不大牌

纠结哥好久没出大贴了，跟起

纠结哥

　　2、起步的各种坑。起步熄火，扣扣扣。正确做法是，打灯、观察后视镜，确认无风险(有风险等半小时都可以)，轻抬离合，让车动起来之后，默数3秒，再全松离合，避免熄火。任何时候，打灯要第一位。

　　起步不打灯扣！扣！扣！


　　手刹送完5秒车未动，扣！扣！扣！


　　车辆动了，手刹还没松完 扣！扣！扣！扣！（检验依据是面板上手刹指示灯(P)未熄灭），所以松手刹一定要干脆利落的松到底，用科目二的坡道起步技巧就行；起步车身闯动扣吧！扣吧！扣吧！主要是离合没控制好，松太快之类。

纠结哥

　　3、停车等待（或熄火）注意如下操作顺序：踩离合、踩脚刹、回空档、拉手刹、松脚刹、（打火）、打灯。做好起步准备，而且这个操作流程要成为条件反射，不然就等着被扣吧。

纠结哥

　　4、与直线行使有关的那些易挂点。保持直线行驶指令，语音发出到落下这段时间，是可以调整方向的；同理，结束直线行驶的指令，语音发出到落下这段时间，是绝对不能动方向盘的，抢语音容易挂！直线行驶语音开始之后，保持直线行驶的过程，心理压力可能比较大。所以，当“请结束直线行驶....”语音刚出来时，不少人会急着打方向盘，修正偏离的路线。这个时候一抢语音就会死，一定要等语音播报完至少1-2秒后再动方向盘。切记！切记！！

纠结哥

　　5. 变更车道，5秒内必须打灯，300米内不变道就挂。提前打转向灯3秒或以上这个人尽皆知。连续变更2条或以上车道，一定要变一条车道后。主动将转向灯回位，再打转向灯等3秒，再变一条车道。亮一次灯，变一条道。接着熄转向灯、再开转向灯、等3秒再变下一道。连续变道的识别不是从变道的时间间隔来区分，而是以灯是否一直打开来区分。

蜜柚小子

我觉得停步真的是一件很容易出错的事情，我上次的考试出差错了，就是在停步上了，火没熄，那个手下意识的准备去开门，这个是在我老公车上已经习惯的动作

纠结哥

　　6. 靠边停车时的易挂点。靠边停车指令发出后，右灯一定要在5秒内打，等3秒后开始右转、离边线多少与具体考场要求有关，另外靠边停车必须在200米内完成，不啰嗦了。只说一点：靠边停车基本完成后，胜利在望，但惨剧往往随之而来。这个时候，一定要赶紧回空档、拉手刹、松脚刹、转向灯回位。重点在于：先拉手刹，后松脚刹，这个一定要记住，一定要保证至少有一个刹车系统在工作。不然，车辆后溜，你就挂了。转向灯不回位，也挂。另外，语音播报成绩合格之前，不要解安全带、车上的任何人不要开任何车门，不然也会挂。

纠结哥

　　7. 空挡滑行。挂空档超过8秒会挂。实际上，踩下离合超过8秒，与空档超过8秒是同一个性质。如果离合和刹车同时踩住，不算空挡。只要至少有一个刹车系统(手刹、脚刹)在工作，就不算空挡。

纠结哥

　　8、转弯打灯，如果灯跳了，需要继续打灯，不然就挂。也可以用左手按住灯杆，保证不会跳灯。弯转完之后松手，灯自动或手动回位。灯不回位，超过200米分分扣扣扣。

纠结哥

　　9、遇到突发情况，有犹豫、没有把握时，就离合、刹车踩到底、空档手刹。停半个小时都没人管你。觉得心里不紧张再打灯起步。大脑一片空白时，也停车冷静一下。

纠结哥

　　10、路口等红灯时注意事项，前面的车全部走完了，自己再起步，等待期间停止不动。不要自己一小段一小段的跟前车向前挪，这样会大大的增加熄火的机会和风险。

纠结哥

　　11、右转转小弯，盘子动的幅度小。左转转大弯，盘子动的多。转弯前保持直线，不动盘子，到了弯道，看准切入点果断打盘子，灯就不会灭，灯灭了及时补灯。

纠结哥

　　12、语音提示转弯、掉头、靠边之类的需要打灯，必须在5秒内打灯，不然容易挂。

纠结哥

　　13、停车等待的地点选择，不能停在网状线、斑马线、路口等禁止停车位置，一旦停了就挂。如果是被安全员踩熄火的，正常位置可能判熄火扣分分、也可能挂，但这些禁停位置被踩熄火的绝对是扣完所有的分，直接挂。

纠结哥

　　14、熄火后点火时，档位未置于空档，直接挂。一点不留情面

纠结哥

　　这些都是我这一路走来总结出的容易挂科的考点，肯定还有被我漏掉的，学车的同学们如果有，请扒出来，让咱们那些师弟师妹们能快速地通过上车考试

九师妹

　　进来溜了一圈，对楼主的三次考试给予森森的由衷的同情，最后怎么也是过了，楼主好样的。
　　我的科目三也是重考了一次，第一次是载在了熄了火，然后重新打了火，我以为没啥子，结果就这样被挂了！

　　所以忍不住想给后面的后辈们说一声，如果看到有人停车等待转弯时，以为熄火了，其实没有熄火，于是重新打火时，这时就挂了！车辆在发动状态再次起动-10分，有的甚至是扣100分，这个是过来人的经验之谈！

　　有的后辈觉得不好判断是否熄火，我觉得可以看仪表盘上的各种标识显示来参考。一般熄火了，各种指示灯会亮，亮一大片。但不熄火的话，亮的标识很少，只有1、2个，最多不过3个(含灯)，其中发动机的标识肯定会亮。

　　大家在考前练车时，可以有意的比较车辆熄火和车辆发动状态的仪表盘显示，做到心中有数。

　　所有的师弟师妹们，加油！

纠结哥

九师妹 发表于 2015-8-18 10:56
　　进来溜了一圈，对楼主的三次考试给予森森的由衷的同情，最后怎么也是过了，楼主好样的。
　　我的科目 ...

感谢这位MM的热心分享